中新网广州5月24日电   广东深圳龙华新区22日清晨因地陷形成8米深大坑，无独有偶，23日广州番禺区也发生小规模地陷，均未造成人员伤亡，而此前，广东深圳龙岗区地陷造成5人遇难，一周之内，广东连发三起地陷事故，对此官方回应多称系“天灾”。广东省地质专家、国家注册土木工程师詹松24日接受记者采访时说，事故的发生除了“自然原因”外，也不排除人为影响，因为人类工程活动会加剧地质灾害的发生。

　　2013年5月20日晚9时许，深圳龙岗横岗街道华茂工业园附近路面发生塌陷事故，形成一个长12米、宽6米、深3至4米的近椭圆形塌陷坑，截至21日下午16时，事故造成5人遇难、1人受伤。

　　深圳龙岗区政府新闻办22日晚通报事故原因，称道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵，由于箱涵为90年代初兴建，建设标准低，年久老化，地下箱涵局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。

　　“事发地所在的工业区是自发形成的，在上世纪90年代就已建成，当地的地质情况，我们还不太清楚”。深圳龙岗区横岗街道办相关负责人在接受媒体采访时如是说，“肯定是天灾”。

　　随后有专家指出，这不是自然坍塌，当初道路工程建设时，没有充分考虑地下排污渠这种特殊条件，道路建设完成后，有关部门并没有对该地进行有效的定期安全排查和维护，所以应该是“人为事故”。

　　一时间坊间关于此次地陷是“天灾”还是“人祸”的质疑声不断。网友“水火赤连”在新浪微博上感慨现在的马路如斯脆弱，说塌就塌，更有不少网友戏称不敢出门，连走路都可能遭“地下之祸”。

　　詹松认为，以他个人经验，深圳龙岗当晚的地陷应是一个不断变化的过程，即一开始可能范围小但很深，当路人掉下去后地陷仍在继续，以至受害者无法迅速爬出自救。詹松说“建设标准低”只是其中一方面影响因素，“90年代建设标准低，那为什么十年后其它地方不地陷，只有这里出问题，这说明当年建设时考虑就不够周全，没有对特殊地质进行特殊对待，另外，官方应该公布90年代建设标准跟现在建设标准的差异。”

　　至于22日发生在深圳龙华新区的地陷，亦有说辞称系地下污水管爆裂引起。而在广州番禺区公交车站附近的地陷现场，一米多宽、50多公分深的大坑，虽然坑不大，但也足以让路人吓出冷汗，有广州市民透露，该地陷处原来是河涌，后来填平成了道路，可能因水土流失导致地陷。究竟事实如何，目前仍不得而知。

　　詹松说，每次地陷发生的原因都是不同的，有可能是施工问题，也有可能是地质问题，但不可忽略的是，相关监管部门或施工单位应树立防灾意识，加强排查和监管，这样才能避免事故的发生。

　　据了解，深圳龙岗区相关部门已对地陷路面及周边居民楼进行变形观测，并承诺将对全区的排水沟渠、箱涵分流域、分辖区进行全面排查，分期分批进行系统的彻底整治。(完