大西北网10月14日讯   对广大市民来说，这无疑一个好消息。随着兰州城市轨道交通的建设，再继西站至仁寿山首条BRT线路之后，兰州主城区拟再建兰石厂—盘旋路—火车站等6条BRT公交线路。

 

　　据悉，兰州公交集团现有公交线路89条、车辆2280台、枢纽站1个，停车场、首末站127个，公交停靠点728个，日客运量200万人次。近年来，公交线路重复率高，站点设置不合理，枢纽、场站建设滞后成为制约城市公交发展的最主要问题。特别是公交基础设施建设，由于长期以来兰州市公交枢纽站、首末站、停靠点、专用道等基础设施建设不到位，导致全市65%以上线路公交车辆无专用首末站、停车场，车辆普遍在马路上停靠、掉头，存在较大安全隐患。

 

　　城市化进程的加快，使得城市在不断扩展，大面积的住宅小区如雨后春笋遍地开花，然而，公交站场等公交基础设施建设步履缓慢，由此带来的后果是，一些准备新开的线路，因找不到停车场地而不得不延缓；有的新建居民区不能通行公交车，使得线路的合理布局和线网的优化受到严重影响。城市交通在不断发展，相关政府部门也不断推出各种政策措施，但公交供需矛盾仍然巨大，上下班高峰期乘公交难问题尤为凸显。运力不够、运速缓慢、场站缺乏都与公交的配套硬件——场站紧密相关。而中心城区缺乏公交枢换乘站场，线路就会越开越长，加剧交通‘肠梗阻’。

 

　　为确保公共交通持续健康发展，满足大多数老百姓的乘车需求，兰州市将加大公交基础建设投入和用地规划力度，在场站设施建设方面，将加快公交换乘枢纽、站点和港湾式停靠站建设进度，同时，加快BRT公交线路推广建设进度。多方位、错措施推动兰石厂—盘旋路—火车站快速公交线路前期准备工作；结合城市组团和向远景轨道升级的要求，逐步规划建设沙中—安宁—七里河（现状延伸线）、九州—盐场—城关、城关—东岗—和平—定远（轨道升级预备线）、彭家坪—城关、南河口—西固—七里河（轨道升级预备线）等5条BRT公交线路。（更多关注请点击大西北网城事频道   网址：http://www.dxbei.com/n/chengshi）