近两年，有关抬高中山桥的传闻一直招致许多文物专家和市民的非议。但由于正式的抬高方案一直没有公布，所以也使得中山桥的命运扑朔迷离。在日前的有关会议上，兰州市交通部门有关负责人透露：将在今年3月中旬以后的中山桥的维修加固工程中，抬高中山桥。然而，搞豪华游船到底能给兰州带来多大的经济效益？抬高中山桥为何会招来这么多争论？有关专家指出：黄河枯水期较长，而航道本身较短，没有必要投放豪华游轮，兰州根本就没有开发内河五级航道的必要。   记者 刘庚 /文 郗建农 /图 

疑问：是维修加固还是抬高

　　在日前召开的全市水路交通工作会议上，交通部门有关负责人介绍：今年3月中旬以后，七里河黄河大桥、中山桥将开始维修加固，与此同时，元森大桥、白云大桥在年内也将开工建设。
　　据有关人士分析，这已不是政府第一次提出要对中山桥进行维修加固。在去年的兰州市有关会议上传出消息，为加快发展兰州市水上旅游事业，兰州市政府决定结合目前中山桥净空高度、黄河兰州段船舶技术尺度等参数，在不破坏中山桥原有建筑的基础上，通过技术手段提升中山桥高度，以满足内河五级航道通航标准。该人士分析，早在几年前，就有人提出投巨资对黄河铁桥进行加固维修，使其成为永久性步行桥加以保护。但一直没有进行的原因是必要性不大，在此时提出维修加固，很可能就是要实施抬高工程。
　　作为唯一一个黄河穿城而过的省会城市，这座拥有百年历史的铁桥一直都是作为兰州的标志性建筑和珍贵的文化遗产让兰州人引以为豪。就在“抬高中山桥”的设想出笼之时，就立即招来社会各界的种种非议。昨日，记者从有关部门了解中山桥抬高的具体情况时，相关部门的态度却是模棱两可：兰州市交通局有关负责人表示，有关抬高中山桥的具体情况他们并不清楚，具体工作是由城建部门负责。而市建委方面给出的答复是：对中山桥只是维修加固，具体的方案还没有定下来。
 

　　政府：抬高的目的是发展航运

　　“为充分利用兰州的水资源，促进旅客业的发展，我们曾提出过多种设想，包括建议将中山桥整体抬高2.5米或将用于通航的桥孔抬高2.5米，以满足大型豪华游船的正常通航。甚至有人大胆设想，参照外地一些开合式钢结构的大桥，将其改建，以便大型豪华游船的顺利通过。但作为第六批全国重点文物保护单位中的其中一个，中山桥所具有的历史价值是不可估量的，而这些设想总免不了对中山桥的结构造成一定破坏，所以遭到了文物保护单位的强烈反对。“兰州市地方海事局一位负责人这样告诉记者。据介绍，自38.4公里的黄河兰州段五级航道开发以来，受中山桥净空高度的制约，大型豪华游轮一直无法通过。按照内河五级航道标准，中山桥设计最高通航水位3690立方米/秒，通航净空高度8米(设计最高通航水位至建筑物下沿垂直距离)，通行300吨以下的船舶。但事实是目前在设计最高通航水位3690立方米/秒时，中山桥净空高度仅为3.6米，受此限制，黄河兰州段现有营运客船均不能安全通行。基于此，中山桥应该抬高，也有必要抬高。
　　兰州市有关部门认为，兰州百里黄河风情线成为城市名片后，乘船游览母亲河，欣赏风情线美景已成为国内外游客了解兰州发展的主要窗口。为了大力发展黄河兰州段的旅游事业，相关部门开辟了以兰州港中心客运码头为起点，辐射东西的短途旅游客运航线。但中山桥净空高度太低，无法实行全航道贯通，新建的五级航道不能充分发挥效能，造成了资源浪费。
 

　　专家：保护中山桥就是保护旅游资源

　　如此看来，“抬桥”似乎合情合理，只不过是时间问题罢了。但对“抬桥”的说法，有关专家和许多老百姓均持反对意见。
　　“搞豪华游船到底能给兰州带来多大的经济效益？自豪华游船通航以来的种种尴尬就是前车之鉴。因此，绝不能由于通航而抬高中山桥！。”兰州市政协委员李敏智旗帜鲜明地提出了自己的反对意见。他认为，兰州现在与桥有关的交通是迫在眉睫的大问题，政府应当将更多的精力放在这样的民计民生问题上。省社科院的郑本法也认为，中山桥最大的意义在于其文化内涵和历史价值，保护它的原汁原味，就是保护有价值的旅游资源。现在，中山桥完全没有维修加固的必要。即便是要维修加固，必须是修旧如旧，维持原貌。抬高就失去了原本的面貌，这对文物本身来说是一种破坏。
　　省敦煌研究院敦煌文献研究所所长马德博士认为，抬高中山桥的目的是为了通航，而通航本身又有很多的问题，单从旅游方面来看，游客来兰州，就是要看兰州有特色的东西，黄河上的羊皮筏子是一道具有鲜明地域特色的民俗风景线，本身就具有西北特色、兰州特色。所以，从发展旅游业的角度来说，通行大型豪华游轮是完全没有必要的。
　　“有关抬高中山桥争论的实质是文物保护与经济发展之间存在的利益之争。但抬高后，发展旅游航运能产生多大的经济效益谁都不能确定。”有关专家表示。