深度解读兰州城里行路难系列之十八
“温暖公交是百姓呼声，理应得到高度重视”，兰州市政协委员李敏智表示——
“我要把公交难题带上两会”
 
    近期以来，本报关于兰州城里行路难的系列报道，得到了许多热心读者和政协委员的广泛关注。记者也曾多次试图采访兰州公交集团宣传部相关负责人，但其要么不在办公室，要么不接记者电话，根本无法联系采访。截至目前，时间已过去20多天，也一直没有得到兰州公交集团的任何回应。就在天气日渐寒冷，市民呼声越来越高时，兰州市政协委员李敏智昨日在接受记者采访时表示：“老百姓关于‘温暖公交’的提法，很实惠、很有创意，也具有可操作性，值得提倡和推广，我会把《关于积极建设温暖公交的提案》带上今年的‘两会’进行讨论。”

兰州公交让市民心寒
 
　　一直关注本报报道的读者王女士也为公交公司的沉默表示气愤，“人家上海的公交卡，不但能坐公交车还能坐出租车，也不收什么制卡费、押金等费用，我们的就只能坐公交车，让市民没有任何选择。同样是卡，人家的卡除了乘车外，还可以干别的，我们兰州的还要收押金。现在公交公司新推行的卡，想买还要自己掏30元的制卡费，一张卡片，成本到底能有多少？只有公交公司知道，他们拿着市民的钱做自己的生意，就根本不考虑市民的感受，这也是垄断造成的恶果。所谓的诚信公交，只有让市民无条件地接受，根本没有选择余地。我相信，如果有选择，极大多数的人都不会再选择坐无情的兰州公交！”

　　“有一个问题我一直想不明白，IC卡的押金是没有任何成本的，也就是说，公交公司不需要为之付出任何成本，但为何就不能把市民的这部分钱拿出来解决一下市民亟待解决的温暖问题？他们这种漠视百姓呼声的态度，的确让人心寒。”市民刘华德先生说，兰州公交公司对待百姓呼声的态度很恶劣，让大家除了心寒就是反感。

“公交优先”必须安全优先

    “从去年12月30日到今年1月10日，短短的十天时间，兰州公交车接连发生四起交通事故，这恐怕不能用‘巧合’二字来解释了。”市民冯先生说，要想让公交车不再成为马路杀手，就必须在公交公司内部建立起严格的问责制，“不光要追究当事人的责任，还要问责当事的领导，为什么公交事故成了家常便饭？这样的话以后谁还敢坐公交车啊！”

　　“城市可以没有高楼大厦，可以没有宽阔的广场，但不可以没有公共交通。”兰州市政协委员李敏智认为，许多百姓要靠公交车出行，因此，“公交优先”也可以说是老百姓的利益优先。“可问题是，面对公交车的安全隐患和不规范行为，以及固有的公交企业体制，很多人对于兰州能否做到优先发展公共交通事业并不看好。‘公交优先’是有前提的，那就是所有车辆都必须遵守交通规则，也就是公交车首先要做到自己‘优秀’。”甘肃省民营经济研究会有关负责人说，公交车属于公共服务性的行业，运营单位一般又与行政单位联系紧密，所以敢违章，由于不存在市场竞争，兰州公交行业一家企业垄断经营，这才是公交车存在的所有问题的症结所在。

公交难题有望上“两会”

　　兰州市政协委员李敏智对记者说，“可以肯定地讲，你们做得很好，温暖公交有创意，很实惠，具有可操作性，值得提倡！公交公司置之不理的态度已经铸成了大错，有些负责人的言论败坏了公交公司的声誉，同时也损害了兰州的形象，更不利于他们自己做人。看了《鑫报》的连续报道后，使我产生了将‘温暖公交’带到“两会”上的想法。

　　目前，《关于积极建设温暖公交的提案》的初稿已经完成，我会将老百姓关于温暖公交的呼声带上今年“两会”，进行专题讨论。”

　　李敏智委员向记者表示，温暖公交是公交公司的分内事，必须做好，而不应该由记者同志连篇累牍地报道，这样会造成公交公司的工作很被动，也很没有面子。“公交公司的冷漠态度反映出了思想陈旧，需要更换（换思想、换思路），窗口形象需要提升，从领导班子建设抓起，考核班子的部门应该明确‘不换思想就换人’的道理。”李敏智说，兰州公交公司的态度还反应出了公司领导反应迟缓、对市民普遍欢迎的善举没有认真对待等。 (责任编辑：鑫报)