本报记者兵分四路，利用两天的时间对七里河堵车情况进行调查，用镜头探寻究竟

　　关键词：七里河 交通堵塞 现状

　　“小西湖路段整个道路车流量较大，出现拥堵现象”、“西津路柳家营段由西向东方向有压车现象……”每天清晨，生活在兰州这座城市的人们在微博上都会看到这样的帖子。而这样的现象往往使得住在七里河及以西区域则在城关上班的人们苦不堪言，许多时候原本30分钟车程的道路往往需要花费1小时甚至更长的时间。“没办法，只能是早出门了。”家住秀川的小刘说。

　　道路拥堵一直是“拖累”城市发展的难题之一，纵观兰州这座“带状”城市，一直以来，道路拥堵给人们出行、城市发展带来了诸多不便。基于此，近年来，兰州市委市政府及交管等部门多次出台措施，进行道路、路口的优化改造、对部分道路标识标线进行了重新施画、公交快速化……使得城市“血管”向健康发展的趋势已越来越明显。特别是在城关区，道路拥堵现象较以往有了极大地改善。相比之下，七里河区，作为这座城市连接东西两区的交通要道，尽管道路拥堵现象比以往有所改善，但由于其自身的地域条件、历史遗留及一些道路状况，辖区部分路段经常发生长时间大面积交通堵塞，给辖区群众出行带来诸多不便。那么，目前七里河交通拥堵现状如何？是哪些因素造成拥堵？3月6日—7日，本报记者兵分四路，利用两天的时间对七里河堵车情况进行调查，用镜头探寻究竟。鑫报采访组

　　■现场调查

　　■镜头1 小西湖高峰堵

　　西津路是兰州市贯穿东西方向的一条主干道，尤其是西津东路沿线，有很多公交线路，是连接七里河区和城关区的交通命脉，而作为一名七里河区的普通市民，每天途经这条路时都心存惆怅。

　　上午8时，记者来到西津路小西湖路段，车站上站满了等公交车的人群，上班族和学生是一个非常大的群体，时间很紧张，大家都在焦急的等待着自己需要乘坐的公交车。放眼望去，浩浩荡荡的堵车大军，密密麻麻的车辆，排着队，慢慢向前挪动，各种喇叭声已经是此起彼伏，插队的，不按原定线路行驶的，黑摩拉着上班族，像泥鳅一样灵活地穿梭在大街小巷。8时至11时，西津路上的车辆川流不息，堵车情况也没有明显的改善，自小西湖至文化宫这一路段，记者粗略统计，每分钟平均有150辆车通过，最多的时候有近200辆车辆通过。

　　12时，正值西湖小学放学时，车辆需要给过马路的学生让路，在小西湖立交桥下造成了短暂堵车，司机按着喇叭，孩子们不以为然地说说笑笑，成群结队地过着马路，持续半小时后，车辆才恢复到较为畅通的状态。

　　下午14时30分高峰，记者再次来到西津路西湖公园路段，交警正在指挥着来来往往的的车辆，执警交警马警官称，这条路段在早晚高峰期时每分钟仅单行就有近200辆车辆通过，车流量无明显的增减变化。记者站在天桥上放眼望去，几乎每一条线路的车都挤得满满的，车上的人摩肩接踵，挤得水泄不通，可以想象车内乘客的各种表情和动作：不停地看着时间、玩着手机，即使有埋怨和焦急，也只能默默忍受，忍耐着堵车的事实……

　　■镜头2 南出口堵得人心慌

　　上午9时，记者从汽车南站顺着兰工坪路一路北行，很快就来到五星坪丁字路口，上午的兰工坪路，车流量一如往常之大。作为直通兰临高速公路的城市出口路段，同时也是省道103线组成部分的兰工坪路，并不宽阔的路面上甚至没有明显的交通标志线。从汽车南站直到小西湖立交桥入口，这条一向以脏、乱、差闻名的城市出口路上，大型公交车、长途客车、商砼车、大货车和无数的私家车、出租车乃至三马子、摩托车、电动自行车夹杂在一起，鸣着尖利的笛声或快或慢地驶过。

　　10时许，硷沟沿铁路口处，一阵急促的铃声传出，值班人员立刻出动，道口两侧的栅栏开始向道路中央滑动，行人和摩托车、自行车争分夺秒地穿过“封锁线”。5分钟后，铁路道口完全封闭，过往车辆不断聚集，渐渐形成一条长龙，等待通过的行人不断聚到栅栏前，铁道工作人员往来巡查指挥，20分钟后，车辆恢复通行。这位工作人员称，由于变轨的道岔正好位于这处铁路道口，因此机车往来“倒车皮”必须要封闭铁路道口，“倒得慢要四五十分钟，快的话也要20多分钟。”

　　11时许，上西园路两侧马路停满了拉货的车辆，10分钟后七里河交警大队清障车赶到现场，将乱停乱放车辆拉走。中午12时许，来此吃饭的顾客不断将车停在马路边上，由于此处是公交一公司，出行公交车与乱停车辆形成堵点。“师傅请把车往前开一下”一辆被堵的107路公交车司机冲着轿车司机大喊道。16时20分，上西园马路107、105路公交车与该路段出入的货车形成大堵，两车道道路很难无法通行。据了解，由于上西园路上有两家物流公司，每天的重型货车出入达数百辆，狭窄的两车道自然与公交车形成堵点，导致南出口与硷沟沿十字交通不畅。

　　■镜头3 晏家坪水泥柱变“拦路虎”

　　作为兰州南大门的通道，不得不提起七里河晏北路的堵。这条曾经的“乡间小道”如今却承载着进出兰州南大门过境车辆的重任，它的堵让很多司机心痛不已。

　　8时40分，过往的大型货车猛然间增多。两得交警更是忙的不可开交。停、走、快速通过，有些司机似乎看不懂他们的手势，两位交警还得跑到车旁去喊话。9时15分，持续了近一个小时的车流最高峰终于有所缓解。但十字南北方向的车流量依然很大。中午13时，记者再次来到该十字路口时，不仅是自南向北方向，而且自北向南方向、建西东路也在堵车。交警喇勇吹着哨子，打着手势在车流中跑过来跑过去疏导。一辆109路公交车自建西东路站穿过双桥洞驶至三角线站，仅仅一站路就走了8分钟，而这辆车从三角线站到柳家营车站，同样一站路却只走了2分钟。可见，建西路十字的拥堵让该地区的居民出行有多难。

　　晏北路宽不过六七米，长不过千米的道路刚能容两辆大型错向而行。然而，偏偏在这样一条要道上却有两道“天然屏障”，使得过往车辆时常被堵，被司机们喻为“天然屏障”的便是距离晏北路出口不远处的两根水泥柱。据了解，这两根水泥柱承担的是西果园镇西津坪村的上水管道。由于两根水泥柱被打在晏北路上，占据了部分路面。凡大型货车行至此处，只能单车通行，势必要造成另一方向的车辆暂停通行。为了保证该路段的畅通，龚家湾交警大队特别将此处列入重点执勤段，有专人在此执勤。

　　在晏北路534处铁路专运线道口的调度员王作昌对晏北路的情况可以说再也熟悉不过了。“这条路上的货运车基本是24小时在跑，尤其是天气转暖后，拉沙子、水泥和混凝土的车辆越来越多，每天基本到凌晨3点后，这条路上的车流量会少一些。”王作昌说。他告诉记者，由于晏北路本身比较狭窄，加之一条铁路专运线恰恰在该路的一转弯处横穿而过，过往的车辆每行至此处，不得不减速慢行，如再遇两辆半挂车反向而行，那么该路段更加拥堵。还有一点就是每天平均有四五趟火车要从铁路专运线经过，倒岔，铁道口自然也有十来次被关闭，致使铁道两边的车辆被堵。

　　龚家变交警大队教导员杨吉发告诉记者，其实晏北路的高峰时段和西津路上有所区别的，由于城区多个路段限行，经兰州市南大门进入市区、以及过境的3吨以上的大型货车只能经晏北路，转入武威路，沿西津西路出城。同样，欲出城南去的车辆也只能沿武威路、晏北路而行。因此，除了白天的个别时段外，晏北路在21时后还将有一次车辆通行高峰期。“这条路曾经就是一条便民小路，现在承担的却是大型车辆出入兰州南大门的必经之路。由于路窄大车多，司机稍不留心就容易出现拥堵现象。”杨吉发说。

　　■镜头4 建西路十字不堵不容易

　　三股车流汇入一个车道，让建西路十字想说不堵不容易。昨日清早7时40分左右，正是武威路的高峰时段。令人欣喜的是汇集了晏北路、武山路两股车流的武威路南段一直比较畅通。随着出行人群的逐步增多，该路段的车流在慢慢增加，只是在交警崔振伟的疏导之下，啤酒厂丁字路口一直比较畅通。整条武威路虽然车流量较大，但在交警的疏导之下，并未出现大量的压车。8时20分，随着车流量的增加，武威路显得有些拥堵了。尤其是建西路十字南段，自南向北的各种车辆从十字以南排到两三百米外。一些小型车辆为了抢时间，借非机动车道。一时间，武威路变成了停车场，黑压压一片车闪着尾灯停在路上。或许是司机们已经熟悉了该路段的情况，没有人按喇叭催促前边的车辆。

　　在建西路十字，除了自南向北的车辆出现拥堵外，其他三个方向的车辆还算畅通。交警李谋荣正在忙着疏导。由于距十字不过百米外的双桥洞内是单车道，而从建西东路而来的右转弯车辆、建西西路而来左转弯车辆以及武威路的直行车辆都要从此经过，三股车流要同时汇入一个车道，那种堵自然是不言而喻的。

　　■镜头5 秀川路没有最堵只有更堵

　　从秀川丁字路口往东，一直到秀川新村公交站，这大约1公里多的路段，是整条西津西路最为拥堵的所在。秀川新村是西站以西、深沟桥以东最为繁华的地段，也是整个秀川地区的经济中心和商品集散地，人流密集，商贩众多。过往的公共交通车辆、运输商品的农用车辆、途经此地的大型货运车辆……全都交汇于此，加之有的司机在路中间随意掉头、穿梭，造成了该路段的拥堵现状。

　　上午9时许，记者在秀川丁字路口看到，所有从南滨河路过来的车辆，都要在这个三岔路口汇入西津路。尽管有红绿灯，也有交警现场指挥。但是，拥堵似乎是一个很难改变的事实。三路“人马”在此交汇，每一路都虎视眈眈想自己先过去，可是红绿灯的时间就那么长，它转换的速度远远跟不上后面车辆陆续积攒的速度。

　　11时许，秀川一带交通拥堵频繁、通往钢材市场的重型货车多了起来，加之没有过街天桥和地下通道等必要设施，这给居民、尤其是老年群体的出行带来很大的安全隐患。重堵之下，必有勇夫。在秀川，横穿马路的行为几乎是随时、随地发生，不管是男人、女人，还是老人、小孩，只要是行车有空当，就会毫不犹豫、一个箭步穿梭来往。在这里，你会发现，有一种过马路叫做“见缝插针”。路段的拥堵，带给众多过往车辆的烦恼是有目共睹的，可是留给周边居民的安全隐患同样也是不容忽视的。

　　17时，是西津西路34中附近交通最为混乱的时段。记者看到，面对横穿马路的学生和过往市民，那些疾驰而来的机动车很少有减速行驶的，相反倒是人们在长年累月的穿行经历中，练就了一身的“穿梭”本领。柳家营十字是西津西路上另一个“堵点”。由于所有途经兰州南大门的大型车辆都只能从此处进入，使得这个十字路口成为西站最繁忙的路口。大型车辆在此拐弯、行进，在红绿灯和过往行人等因素的影响下，在这里都会影响到其他车辆的行进速度，车辆放慢脚步后，拥堵就在所难免了。