火车站商圈系列报道
构建新商圈  让客流带火物流

　　火车站作为兰州的“城市窗口”，它的兴衰沉浮，一直牵动着兰州市民的心。昨日本报《尽快开发火车站商圈》的报道一经刊发立刻在兰州市民中引起了强烈的反响，市民拨打本报热线或与本报记者取得联系，发表各自对于火车站商圈开发的看法。

　　亟待发挥枢纽优势

　　《兰州商战这十年》作者王恒真这些年来见证了兰州一个个商圈沉浮。因此，对于火车站商圈的开发，王恒真有着更为清醒的认识。

　　王恒真告诉记者，上世纪八九十年代兰山商场与民主西路百货大楼、工贸商场、飞天商场、兰百大楼是兰州最火的五大商场，而兰山商场当时每年的账面利润达到200万元—300万元。但是，由于诸多的历史问题，兰山商场最终没落了。占据了如此好的地利优势的兰山商场的没落，让王恒真至今都感到伤感。

　　人脉造就商脉，火车站的滚滚人流能否化成商流、购物流？火车站商圈能否重建？要怎样重建？在感伤兰山商场没落的同时，对于如何开发火车站新商圈，王恒真谈了自己的看法。王恒真认为，一个商圈能不能繁荣要看两个方面：一个是有没有市场，另一个是环境好不好。任何一个商圈的形成，都需要一批商业主力店。主力店的入驻，必然会提升该地区的商圈格局，新的格局的形成会给地区带来良好的经营环境，促进商店在经营方面的升级。

　　王恒真表示，以兰州目前的商业格局来看，可以用“一根扁担两个箩筐”来形容，这一根扁担就是西站、西关、南关、盘旋路、东部这一条商圈的主线，而两个“箩筐”就是东部、兰钢以物流为主的市场和以西站货场为主的物流市场。这样的一个商业格局的形成是由兰州“两山夹一川”的地理格局决定的，同时也是一种较为合理的商业格局。因此，在这样的一种商业格局下，兰州火车站新商圈的构建就必须独辟蹊径，要结合兰州火车站交通枢纽的地利优势，而不能照搬其他商圈的成功经验。

　　周边缺少品牌市场

　　“曾经在这条街上的店铺，经营一直可以持续到深夜，甚至整个通宵，人来人往非常热闹。但现在到晚上11点左右基本就没人了。”谈及市场发展时，和政路一家特色炒面馆的马老板对记者说。

　　马老板告诉记者，由于靠近火车站，和政路周边人流量非常大，这一带的生意非常火。上世纪九十年代中期，以小吃为主的和政路市场，东与服装销售为主的定西南路相连接，西与水产、蔬菜销售为主的铁路局市场相接，三个市场融为一体、相互依存。“每天晚上这里的客人非常多，既有土生土长的兰州人也有途经此地的外地人。生意非常好。”马老板说，他目前经营的店面是5年前从其兄长手中接手的，尽管生意还不错，但已远远不如其兄长经营时期的效益好。“关键原因在于铁路局市场、定西南路市场拆迁后，使和政路市场孤立，客流量逐渐减少。”马老板对记者说，据闻和政路市场即将拆迁，他准备将使用了十多年的桌椅淘汰的计划暂时搁浅了。“希望政府能合理规划，毕竟火车站周边类似于和政路这样的大众化市场非常少，一旦拆迁后火车站周边几公里的地方将没有这样的市场。无论是周边住户购物，还是我们经营户都将会面临很多困难。”马老板如是说。

　　在面馆附近的一家杂货铺的黄先生对记者说，以前这里生意非常好，即便是凌晨时分还有许多人来买东西。“但现在，晚上10点以后基本没人，只好早早关门了。”黄先生告诉记者，自从铁路局市场、定西南路市场拆迁后，和政路市场内的生意受到了很大的影响，目前和政路市场也将面临拆迁，生意将会更加难做。“目前火车站周边就是缺少一些品牌市场，所以我觉得火车站周边需要引进一些大的品牌市场，建设品牌市场将会带动周边相关服务产业的发展。这样才能留住更多的客流，因此，我觉得政府相关部门应该好好在此规划一下。