深度解读兰州城里行路难系列报道之三
世界城市交通史上罕见的一幕——
20多条公交线从西关“针眼”穿过

 　昨日，本报深度解读兰州城里行路难系列报道一经见报，立刻引起了市民的热议。本报热线电话8186222铃声此起彼伏。市民对温暖公交的渴盼愈加强烈。然而，相对于公交无暖来说，更叫市民难心的是堵车。交通拥堵再次成了市民普遍关注的问题。采访中，兰州公交集团相关负责人表示，按超大城市的公交车辆配置标准，兰州公交车的数量还远远不够超大城市的需求。 

市民热议

西津路：兰州交通大动脉的“血栓”

     西津路作为兰州西通的大动脉，承载着七里河、西固两个行政区域人口的出行。然而，就是这样一条大动脉，却随着城市的发展、人口的增多而形成了“栓塞”。尤其在西站十字、兰通厂、土门墩、秀川一带，堵车现象越来越严重。

　　“西津路上的堵车，那是具有一定水准的。有时一堵就是半个小时，坐在公交车上你可以看小说。家住西固的李晔调侃着说，“不堵车时，我从西固城坐车，差不多25-30分钟就能到西站，要堵车的话，就没个定数了，最长一次我从西固坐车到西站用了将近2个小时。当时堵的那个情况，说水泄不通，一点都不过，如果真要遇到什么紧急情况，那只能眼睁睁地看着。”

　　127路公交车贯穿了天水路、庆阳路、中山路、西津路等主干道，兰州城市道路的拥挤对这条线路的司机师傅可谓是了如指掌。“一到高峰期，兰州的堵车谁都没办法，尤其是土门墩和兰通厂，那要是堵上了，你只有耐着性子慢慢等，所以一到高峰期，我们都提心吊胆地。”127路公交车一司机如是说。

西关：兰州交通的“针眼”地带

    有人形象的比喻，西关十字就像兰州交通的“针眼”，几乎在兰州出行的所有的车辆和行人每天都会在这里穿过。尤其在今年以来，交通拥堵的问题显得格外突出，动辄就堵车，致使兰州的许多马路成了临时停车场，让越来越多的市民感到烦躁和无奈，更多的投资商也是望路兴叹！兰州城里行路难成了大家最头疼的问题。

　　临夏路、解放门至西关十字路段是车辆自西向东通过西关十字的咽喉要道，狭窄的马路、大量的过往车辆、行人肆意过马路，使该路段堵车成了家常便饭。据记者观察，即使是不计其他车辆，光经过或停靠该路段两个站点的公交线路就有约20条左右。令人疑惑的是，该路段并没有设置人行斑马线，从南到北进站乘车的市民便肆意通过，这使得本来就不宽敞的马路更显拥挤。

　　近日来，记者连续对西关十字、中山路车站及张掖路口街心花坛处的交通情况进行了观察。结果为：中山路、西关十字站有1路、31路、109路、111路、56路、71路、130路等16条线路的车辆在此停靠，58路、102路、76路、115路、83路等多条线路的公交车辆自此经过。由于车客流较大，在高峰时段，该路段易出现压车现象。

“三大门”不畅：兰州如瓮中之鳖

    如果说市内交通的拥堵阻碍了市民出行可以理解的话，那么城外堵车就让人有些不理解了。有人说兰州交通处处“血栓”，让整座城成了瓮中之鳖，在一定程度上限止了城市的发展。

　　出租车司机侯师傅调侃着说，“兰州的堵车是家常便饭，冷不丁一些狭窄的路段就给堵上了，干我们这一行的每天光在“针眼”里穿梭那就挣不着钱，必须还要熟悉小街小道，一遇堵车，就可以抄小道走。”

　　“兰州现在就是瓮中之鳖，东大门、北大门、南大门都不通畅，一下高速路，车辆就被堵在大门口，即使有好的投资项目，也没人敢来，从某种程度上来说，目前兰州的交通状况制约了兰州经济的发展。”安宁某高校一教师对兰州目前的拥堵状况表示出了他的担忧，“安宁作为新城区，一个个高档小区建成了，人口越来越多，基础设施却没有一点改变，人们的出行越来越不方便，坐公交人挤人，开车车挤车。政府部门也应该根据城市的发展对基础设施合理配置、规划建设，在方便市民出行的同时，还要考虑外来人口及外来投资。”

公交公司  现有公交车不能满足超大城市的需求 (责任编辑：鑫报)