等待 Model S 的顾客也许并不轻松。因为该公司自 2003 年成立以来，直到 2008 年才推出它的第一款车，Roadster。首批购买者包括 Google 的小哥俩佩奇、布林，还有施瓦辛格等。该车卖出了 2100 多辆，并且已经停产。虽然没赚什么钱，但是奠定了良好的品牌和声誉。它的继任者 Model S 是公司的全部希望。但因技术原因已多次延后面世。

　　据 Tesla 公开的数据显示，Model S 的表现相当不俗：0 到 60 英里每小时的加速只需 5.6 秒；最关键的指标——续航里程达到 300 英里，约合 482 公里，已经和普通的家用车续航里程相差不多。Model S 充一次电大概需要 5 小时，在快速充电模式下，30 分钟内充满 50%，（相当于 300英里/小时的充电效率）。 他的竞争对手 NISSAN Leaf（聆风）同等条件下续航里程 73 英里，快速充电效率约为 117 英里/小时。福特公司的 Focus EV 最大续航里程 100 英里。

　　Model S 目前已经获得超过 8000 辆的订单。据公司的首席技术官 Straubel 介绍，目前的电池能力比 Roadster 提高了 40%——大概用了四年的时间，并且每年还在上升。这对烧汽油的内燃机，是不可想像的。Fast Company 的记者 Jon Gertner 认为 Tesla 最大的优势是：
 

　　“这家公司专长于自己设计的大电池板的电路技术、电池冷却技术、先进的电池－电动机能量管理软件。特别是高效的软件，能使汽车获得跟多的能量。”

　　这些技术很难直接同传统的内燃机方面的技术相比较，它们让 Tesla 看上去更像一家科技公司，而不是传统的汽车制造商——这也是人们很难理解这家公司优势的原因。2013 年晚些时候，这家公司将推出他们的第三款车型 Model X（P.S. 看看前面的 X.com 和 SpaceX 公司，我觉得这哥们超喜欢字母 X ），一款 7 座小型 SUV。——Tesla 设计的电动车的电动机只有西瓜的大小，位于车子后轮之间，这为车子节省下很大的空间和重量，可以装载更多的人。