火车站商圈开发系列报道
有特色才能让客流变成商流

    火车站作为重要的交通枢纽，来往的旅客在衣食住行方面的需求形成了巨大的商机。然而，令人意外的是，兰州火车站东路，这条夹在火车站和长途汽车总站之间原本应该最占商机的路段，却无法将如潮的客流转化为商流和购物流，商业氛围很淡。春运带来了大量的客流，如何能将此大量的客流转化为商流呢？火车站周边的经营户们认为，只有打造特色经营，才能抓住商流。
 
人潮涌动 商流难觅

　　1月16日15时，记者看到，兰州火车站进站口前的半个广场上已经站满了排队等候进站的旅客，即使是在火车站周边，无论是公交车站还是兰州市客运中心，或是火车站东西路、天水路上，也到处都是攒动的人群。

　　尽管兰州火车站地区优势明显，这里有客流、物流，遗憾的是，火车站东路作为距离兰州火车站最近的一条商业街，这里的商业气氛则是异常冷淡,这条商业街上可贵的人流资源并没有转变成商业价值。

　　火车站东路夹在火车站和兰州长途汽车总站之间，坐落在这条街道上的多为小餐馆、土特产品和便利超市，与火车站和汽车站前的人潮涌动的景象相比，这些小店的生意明显冷清的多。在这条街道上的小餐馆和牛肉面馆内，也只有稀少的三四名候车的旅客在就餐。而这条街道上的土特产品店和便利超市内也是同样的一番景象，除了偶尔路过的旅客驻足购买矿泉水和方便面外，这些小店的老板大多是在百无聊赖的盯着店外急匆匆赶路的旅客在打发着时间。

顾客稀少 负担沉重

　　火车站东路一家经营面积有30平方米左右的西北土特产品超市的老板王有权告诉记者：“在这里开店肯定是看重火车站的客流量，我是两个月前接手这个店面的。之前我在天水路经营一家小超市，而自从搬到这里，经营的状况与我在天水路的店相差甚远。”

　　说到经营状况不佳，王有权给记者算了一笔账，“我经营的这个店主要是土特产品、水果和便利商品，这些商品利润小，主要靠走量。自从小店开张后，这里的客流并没有转化为预期的购物流，而由于购物的旅客稀少，现在几乎是在做赔本的买卖。”

　　而当客流无法转化为预期的购物流时，远远高于城区的店面租金就让经营户们背负起了沉重的经营负担。王有权告诉记者，该店每天的营业额为400元左右，利润在20%左右，一个月下来除去3000元的房租、员工工资及各种费用，基本就不赚钱。而原先在天水路80平方米的铺面，房租只有3500元左右，同时，客源主要是周边居民，有了稳定的客源保障，他的生意一直都不错。

　　“别看火车站客流量大 ，但真正留下来购物的却不多，主要是应急性消费，可这部分总量很小，而且需求层次较低，多是一些日用百货商品。火车站到底用什么让消费者放心掏钱？这个问题需要政府部门和商家共同探讨。”

特色经营 抓住商流

　　火车站东路，这条占据了区位优势的街道，为何就难以抓住商机呢？在火车站东路开牛肉面馆已经5个年头的兰州先锋餐饮有限公司经理萧兰萍告诉记者，造成火车站东西路商业氛围不浓的主要原因有两个方面，其一是因为这一路段上大一点的临街铺面不好找，其二是政府方面没有统一的规划与支持。火车站周边长期以来给人们的印象一直不好，而解决这一问题的根本还是需要一些品牌商家的入驻，品牌商家的入驻一方面可以改善周边市场的整体形象，同时也会提升兰州火车站的窗口形象。

　　萧兰萍认为，其实对于火车站的商流很多品牌商家都是看重的，但是以火车站东路为例，在这里你想找到一个面积比较大的临街铺面那是相当的难，这也成为阻碍品牌商家入驻的一个关键的问题。目前火车站东路的商业模式显得杂乱无章，没有特色，无法将客流转化为商流、购物流最主要的弊病。如果能够统一规划，在这一路段形成诸如兰州牛肉拉面一条街、兰州土特产一条街，这样将会吸引更多的品牌商家入驻，兰州的整体形象也有望提升。

　　客流量在一定程度上左右着商业的发展，火车站周边的商机是实实在在的。在商家关注的同时，本报也希望有关部门也能统一规划，打造兰州火车站的特色产品一条街。目前，火车站西路临街大量的商铺等待出售，这条“黄金街道”为火车站周边打造兰州特色产品一条街提供了一个很好的"平台"，政府只要适当加以引导，吸引品牌商家入驻，并形成兰州特色。而只有了特色，兰州火车站才能留住客流，只有留住客流，才能形成对火车站商圈的辐射带动作用。 (责任编辑：鑫报)