深度解读兰州城里行路难系列之六
市民吴先生算了一笔账，如果兰州市有150万人拥有IC卡，一张IC卡的押金为18元，公交公司就有近2700万元入账——
用IC卡押金就能实现“温暖公交”

     兰州公交公司有关负责人竟称“没有钱为车辆配置采暖装置”，此文刊发后再次引起读者热议。兰州市政协委员周迎平表示，公交公司亏本运营的说法让人难以置信，因为除了车票收入外，大家有目共睹的公交公司公交车体、车厢、站点等的广告收入、IC卡的押金收入等远远大于3亿元。有市民说：“光用IC卡押金利息就能解决供暖的事情”。

 公交公司冷对市民呼声

　　就在很多市民在读完本报的深度解读兰州城里行路难系列的前五篇报道后，也有不少市民对温暖的企盼已经明显“降级”。采访中，有市民反映，在媒体反映市民心声的同时，公交公司及相关部门并未做出积极反应，甚至是纹丝不动，让兰州市民很寒心。

　　家住西固，在西关某单位上班的陈小姐每天上、下班都要坐76路公交车。由于路线长，时常发生堵车，她几乎每天都是早出晚归，虽然是全副武装，但从西固到西关，近一个小时的车程还是让她的双脚没有逃过寒冷的袭击。“身上冷可以多穿衣服，脚冷就没办法了，现在我的脚已经冻伤了，到单位一遇热，钻心的痒，真的很希望公交车上能有暖气。”

　　而更多的市民表示，如果公交公司真的无力供暖，能否考虑在头班车上路前早点将发动机发动起来，使车厢里的温度稍有提高；或者制做一些能够阻隔凉气的坐垫、扶手之类；也有人建议，如果连这些最基本的服务都做不到的话，希望公交公司能够把车辆的维修与保养工作做到位，包括车门、车窗上的密封条、卡扣等设施能够得到及时的修复，保证车辆完好不漏风。

　　“现在，许多车辆的门、窗存在问题，有些车门关不严、有些车门没有密封条、有些车门关上后，两扇门之间的空隙都有一拳头的距离，车一开，风直往里灌。有些车窗的密封条坏了，玻璃关不上，有些卡扣掉了也没人管。按理说，这些应该是公交公司的日常车辆维修与保养工作吧，总不能再以没钱而听之任之吧？”家住西关十字的市民林师傅如是说。

创一流、送温暖”光喊口号不见行动

　　兰州市政协委员周迎平在接受记者采访时说：“公交应该是不花本钱，还能赚到钱的行业，作为公交公司怎么还能哭穷呢？公交公司总在说自己亏损，那可以把一些大的收支项目公示出来，但他们从来没有这样做过，所以说实际并没有亏损，这种说法只是他们在拿着老百姓的钱乱忽悠！据我所知，以前每年政府都要给公交公司补贴200万，即使没有这部分补贴，道路、站点、枢纽站、线路等建设都是由政府完成并提供给公交公司无偿使用的，这就是政府给公交的最大的补贴，怎么能说政府没给补贴呢？公交公司作为社会公益性服务企业，应该是微利保本的，哭穷不是解决问题的办法，应该好好想想怎么去回报社会，回报广大的兰州市民。”

　　细心的读者可能都记得，公交公司从前几年开始就在一些车辆上打出了“创一流、送温暖”的标语。对于这些问题，周迎平委员说，“一流体现在哪里，是重复的线路把兰州堵得水泄不通？还是很多辆公交车一起进站，老百姓坐车要“猜司机的心思”前追后跑？温暖更是无从谈起，这么冷的天连个暖气都没有，温暖又体现在哪里？北京、上海一些大城市早都将免票儿童的身高提高到1.28米，兰州还是1.2米，根本就没有人性化管理的意识。北京、上海等地购公交卡不收押金，兰州每张卡还要收18元的押金，且在退换卡时万般刁难，不予退款，这不但是不文明行为，而且违反了相关法规。

用IC卡的押金利息就可以“供暖”

　　“没有钱就不干工作了吗？这就和一个家没钱了饭还得照样吃一个道理，公交公司怎么能这样说呢？”市民肖女士气愤地说：“今年是30年来兰州最冷的一个冬天，现在早晚坐车都能把人冻得沾在座位上，难道公交公司一个没钱就把老百姓打发了？你看看那些跑地县的车，有些车上虽然没有空调，但人家车主就能想办法接两根暖气管，最起码人坐上去不冷。这是为什么？就因为这些车基本都是私人承包的，大家相互竞争很激烈，你不这样做，没人坐你的车，你就没钱可挣！可公交公司就不一样了，没有竞争，人家才这样爱理不理，这是对老百姓的极不负责。” (责任编辑：鑫报)